4月25日正式揭幕的北京车展前夜，无疑是上半年各大品牌在同一时段内活动密度最高的时刻。从4月24日上午华为发布智能驾驶方案“乾崑”，到下午岚图汽车2024春季技术沟通会，再到晚上大众汽车媒体之夜、宝马集团之夜和别克品牌之夜。各大车企摩拳擦掌以期在北京车展前扩大声量。
如果说去年的上海车展，是对于众多车企新能源转型的“期末考”，时隔四年重新启幕的北京车展，则是对于车企智能化表现的最新大考。事实上，正如行业普遍认同的观点，新能源赛道的竞逐并非一朝一夕就能决出胜负，而是一场漫长的马拉松。新能源转型的上半场陆续落下帷幕，智能化的下半场才刚刚驶入冲刺阶段。
何小鹏亮相大众之夜。
南都智行研究组认为，智能化，或将成为今年北京车展的主考题。在智能化体验日趋同质化的当下，各大品牌同样应当思考一个问题：人人都主打情感交互座舱的背景下，究竟什么样的因素能带给用户差异化体验，从而成为影响购车决策的临门一脚？在大模型“上车”持续加速，和车手互联生态逐步发展的基础上，更多新技术也有望亮相本届北京车展。
大模型上车持续加速
若想评选出各大车企最具核心竞争力的技术优势，在各有所长的当下，显然难以得出一个令所有人信服的结论。但要选出各大车企近年来最有共性的技术需求，大模型上车，显然是各家布局的重中之重。
事实上，就在北京车展的前一周，北汽、哪吒以及腾讯与长安汽车合作的大模型，都陆续宣布即将上车。
4月18日，北汽集团宣布北汽版AI大模型即将上车。据介绍，该大模型是一个超级智能体，拥有3D拟人形象，人设和性格可自己定义。同期，腾讯与长安汽车合资成立的梧桐车联发布了全新品牌TTi，以软件生态、人车交互等六条产品线，试图提供全栈式智能空间解决方案。周鸿祎则在4月22日亮相哪吒汽车发布会，并表示:“5月，哪吒汽车专属大模型将上车，以OTA形式，推送给哪吒L的车主。”
再往前梳理，智己在去年10月LS6上市之际，也正式上线了GPT大模型；广汽集团此前发布了广汽AI大模型平台，将搭载于高端智能轿跑昊铂GT；奇瑞旗下高端品牌星途也宣布，其全新系列星纪元ES将首搭科大讯飞的星火认知大模型LIONAI。除此之外，蔚小理等新势力，以及阿里、百度、华为可以说是全员参与。
为何车企和互联网企业普遍偏爱大模型，甚至不惜重金完成从硬件到软件的全链路覆盖？在业内人士看来核心不外乎两点:对于车企，在竞争越发白热化的当下需要严格按照木桶效应来要求自己，主动参与越来越广泛的大模型上车；科技企业则将汽车的智能座舱视为继手机之后，“互联网生态的第二个硬件战场”，若是不提早入局，那么互联网企业自家的生态和应用，未来将无法在汽车这个保有量过亿的生态圈中占有一席之地。
“自动驾驶和智能汽车将是大模型技术赋能实体经济的最佳场景之一，业界普遍认为大模型率先上车落地的场景是智能座舱”，百度集团智能驾驶事业群组总裁李震宇曾这样表述其对大模型上车的理解。科大讯飞副总裁、智能汽车事业部总经理刘俊峰则表示，目前，大模型给汽车座舱最大的价值，是真正人性化的自然灵活、自由表达开始。
值得一提的是，随着大模型技术的集中上车，车企对于算力的需求也水涨船高。以特斯拉为代表的车企选择自建算力中心，但更多车企选择与互联网企业合作，如小鹏汽车与阿里云合建了智算中心“扶摇”，而梧桐车联与半导体公司联发科技联手，发布了两款TTI Computing高性能算力平台，以期融入更广泛的供应链体系。车企和互联网企业在智能化硬件的合作，同样将成为今年北京车展的核心看点。
“车手互联”有待时间检验
与此同时，随着小米SU7的鲶鱼式入局，汽车和手机的互联生态，同样越发受到车企的重视。业界对于车企下场造手机的风评，似乎从早期的“不务正业”到如今的有所转变。
继吉利和蔚来之后，红旗同样于4月18日宣布加入到造手机阵营。当天，中国一汽与亿咖通科技签署了智能座舱战略合作协议，除了在汽车智能座舱领域展开合作外，双方还将共同打造红旗品牌高端手机。
在日前的极星品牌之夜上，极星同样发布旗下首款AI旗舰手机Polestar Phone。据官方介绍，该款定位车手互联生态的AI旗舰手机能通过Polestar Link车手互联成为极星汽车的第六域，为用户带来无界跨端互联的智能生态体验。
车企下场造手机究竟是不是“不务正业”，或许依然有待时间的检验。但肉眼可见的，随着华为鸿蒙座舱和小米智能座舱的强势入局，手机车钥匙，应用无缝流转到车机系统、远程操控等功能，正日益获得更多消费者的认同。
J.D. Power研究指出，无论将车辆视为移动终端还是数字生态的一部分，车机和手机的深度互联都将打造一个全新的生态系统。我们将会看到越来越多从事移动数字生态的企业进入汽车行业，这必定是未来的趋势。
可以预见的是，本届北京车展将会是车企智能化百花齐放的集中秀场。各大品牌将拿出哪些压箱底的技术来收获消费者的呼声，车企与互联网科技企业又将在合作领域碰撞出怎样的火花，也有待车展的正式开幕。
南都记者 于典 发自北京返回搜狐，查看更多
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