评论

为了他们更方便一点,阿里高德工程师开发无障碍“轮椅导航”

原标题:为了他们更方便一点,阿里高德工程师开发无障碍“轮椅导航”

据中国残疾人联合会数据,我国现有8502万残障群体,其中肢残人士超过2400万。但如此数量众多的轮椅群体,日常并不太为我们所见到。

11月25日,高德地图正式推出无障碍“轮椅导航”功能,首批试点北京、上海、杭州三个城市。它是专为残障人群和弱势群体出行开发的公益导航。

“轮椅导航”最初由阿里员工志愿者倡议,高德地图工程师们迅速响应,3个月完成上线。该项目是在浙江省残联支持下,由高德地图、阿里公益、阿里信息无障碍委员会及浙江省无障碍环境建设促进会共同发起。

“大家很少看到,是因为很多轮椅人士平时不太出门。他们不清楚外面的路线和环境,试错成本高,又不愿频繁开口求助。导致越不出去,越不知道外界变化,越不知道,越不想出门。”同样作为一位多年轮椅人士,浙江省无障碍环境建设促进会会长胡雄华对残障群体“出门焦虑”的心理有切身感受。

胡雄华介绍,轮椅人群出行面临几个普遍困难:一是思想上有畏难,出去万一受阻怎么办?耗时耗力耗不起。二是普通人可自如使用导航,但轮椅人士只能用骑行和步行导航相结合参考,以避开地下通道、人行天桥。此外地铁出行时也需要额外专门询问无障碍路线信息。“之前并没有一款针对特别轮椅人群开发的专用导航,相信这也是很多轮椅朋友的内心渴望。”

34岁的阮成是一位小儿麻痹症患者,曾获全国残运会铜牌,他介绍,在轮椅出行去陌生地点时,经常会因信息了解不足产生心理障碍,“有一次地铁换乘,找不到无障碍电梯出口上去。也不太想开口帮忙,怕给人添乱。就想算了吧,掉头回家。如果能有一款导航提前告诉我具体的无障碍路线,会安心和方便很多。”

“轮椅导航”即是针对这种特殊出行需求所特别开发,在将无障碍设施数字化的基础上,配以相对应的路线规划和导航策略,借此帮助轮椅出行人群缓解畏难心理和焦虑。

高德地图上线无障碍“轮椅导航”

郭百岭是阿里巴巴的一位残障工程师,几年前,阿里巴巴园区专门为他和其他行动不便的员工进行了32处无障碍改造。与此同时,阿里志愿者开始和他频繁交流,更深入关注残障群体的普遍困难。

阿里“轮椅导航”项目志愿者赵军介绍,“社会无障碍环境和设施在日益完善,但另一方面,在与百岭同学及其他轮椅人士沟通中,我们发现他们与这些无障碍信息间存在盲区。大家就考虑,是否可以为他们和外界之间做一个“数字化触点”,增加他们的出行安全感和确定性,少一点焦虑,多一点走出家门的信心。”

阿里“轮椅导航”志愿小组

阿里志愿者联系高德地图工程师们求援,后者恰好在关注无障碍公益功能的开发。于是,联合志愿小组迅速成立,高德产品团队马上启动设计、开发,“轮椅导航”得以在3个月内快速上线。

高德产品经理周琳娅也曾参加过“团圆”系统等公益项目的开发,她介绍,“最大的出发点是:不能让残障人士丧失导航出行的权利。我们有没有可能帮助他们有信心走出去,哪怕迈出第一步。中间最难的是方案的权衡,帮他们把最近的、能通行的路线找出来。”

除残障人群外,行动不便的老年人、推婴儿车的家长,因意外受伤临时轮椅出行及携重物出行的人群,也都可以在不同场景参考使用“轮椅导航”。

周琳娅介绍,“轮椅导航”同时开放了“爱心反馈”入口,每位高德地图使用者都可以随手反馈身边的无障碍设施信息,一起助力社会无障碍环境的完善。

2017年起,高德地图开始关注残障群体无障碍出行,陆续上线无障碍卫生间、无障碍电梯等信息。此次“轮椅导航”为首次提供无障碍路线规划和导航功能。除高德地图外,阿里旗下15款App已经完成信息无障碍改造,更好地服务老年人、残障人士等数字化弱势群体。

浙江省无障碍环境建设促进会会长胡雄华表示,“很开心也很欣慰看到“轮椅导航”功能出现,这会给残障人群带来更多出行信心,也希望能唤起大家对无障碍的更多关注。无障碍环境建设不止服务于残障人群,在健全人的生命周期中也总会有一些时刻用到无障碍设施,希望全社会的力量共同参与,共同完善。”

“轮椅导航”和普通导航有什么区别?

用户开启“无障碍模式”后,在乘坐地铁出行时,将结合地铁站的无障碍电梯、升降机这些无障碍设施,为用户规划出一条无障碍路线;同时可在户外导航过程中,避开地下通道、人行天桥等轮椅无法通行的路段,方便残障群体、老年人等弱势群体出行。

“轮椅导航”使用说明返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
发布于:广东省
阅读 ()
大家都在看
推荐阅读
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐